片目のヘッドライトが切れたときはどうすればいい？

寿命が短いハロゲンライトより明るく長寿命なHIDライトへ

車のヘッドライトが切れてしまったら、両目のヘッドライトを明るく長寿命のHIDライトに交換しよう。

片目のヘッドライトが寿命やヒューズ切れ、事故やトラブルで破損・破壊してしまい点灯しなくなってしまった場合はスグ明るく長寿命のHIDライトに交換してあげて下さい。

従来のハロゲンヘッドライトですと、寿命も短く暗いので夜道の走行では安全性に欠けてしまいます。ですので、片目のヘッドライトが消えた時には両目をHIDライトに切り替えましょう。

片目の走行は危険がいっぱい

片目だけ切れた車での走行は大変危険です。

特に夜間走行時の急なカーブや山道、高速道路を走行する場合は自分だけでなく対向車にも迷惑が掛かります。思わぬところで事故に遭遇したり、公共物を破損したりする恐れがあるので片目ライトのまま走行するのはやめましょう。

それに片目ライトで走行していたら警察に整備不良で捕まってしまいますよ。

大活躍！ヘッドライトやフォグランプなどにはHIDバルブライトが有効！

購入前の事前チェック

HIDバルブライトは様々なメーカーから多くのバリエーション豊かな製品がリリースされています。どれを購入したらいいのか 迷ってしまいがちです。

HIDキットの選び方ですが、まずは今装着されているハロゲンバルブと同じタイプ(H4とかH1といった型式)のキットを選ぶ必要があります。この形状が違うと装着出来ないので気を付けて下さい。HID化にはこれが基本となります。

これが合えば車のヘッドライトやフォグランプに使えます。他にも原付や中型・大型バイクのライトでもOK！ もちろんウインカーやルームランプにだって使用可能です。

愛車のドレスアップに最適、車内インテリアの存在感もあり、とても重宝するHIDバルブライトです。

人気のHIDバルブライトで愛車をドレスアップ

驚きのHIDバルブライトとは！？

まだ従来のハロゲンライトのヘッドライトやフォグランプをお使いですか？

ライトが片方切れてしまってこれから取り替える方、明るいライトをお探しの方は必見です！また、愛車を改造して明るいライトを付けたいとお考えの方やライトの光源の色を青白くしたい方にもオススメです！

今話題のHIDライトに取り換えて明るく長持ちのライトをゲットしよう！

HIDライトの性能

HID(Hight Intensity Discharge)バルブは直訳すると高輝度放電灯です。一般的にHIDキセノンライトやディスチャージライトと呼ばれています。

全光束が3300ルーメンという驚きの数字であり、従来のハロゲンバルブ(1000ルーメン)と比較すると明さが2〜3倍、寿命も約5倍です。単純に明るさアップして、寿命も長いのでお得です。しかも、消費電力も通常のハロゲンの半分！35Wでバッテリーへの負担も軽減します。HIDバルブライトは明るいライトで寿命も長持ち、まさにお得なライトなのです！

HIDライトはバイクにもOK！

HIDライトはバイクにも対応しています。

原付から中型〜大型まで対応しているのでお持ちのバイクのヘッドライトもHIDライトにしてあげましょう。 これで車と同様の明るさを楽しむことが出来ます！メリットとしてはやはり『明るさ』と『寿命』です。常にライトを点灯しているバイクなので寿命が長くなるのはすごく助かりますよね。

ライトの明るさに満足しない方やライトが暗くなってきたなぁと感じているのであれば、この機会にHIDライトに交換する事をお勧めします。

HIDバルブライトを徹底チェック！

HIDバブルライトとハロゲンライト比較

	HIDバブルライト	ハロゲンライト
発光体	アーク放電	フィラメント
明るさ	3300ルーメン*	1000ルーメン
寿命	3000時間	300〜400時間
消費電力	35 W	55/60 W
色温度	6000ケルビン〜**	3000ケルビン
値段	￥8600	￥5000〜15000

*ルーメン：光の束の量を示す単位。値が大きければ明るい。
**ケルビン：色温度を表す単位。数字が低ければ白熱灯などのオレンジっぽい色になり、高いと蛍光灯などの青みがかかった色になります。
昼間の太陽光は5500ケルビンと言われています。

色温度チャート

比較表をご覧の通り、『明るさ』『寿命』『消費電力』『色温度』すべてにおいてHIDバブルライトがハロゲンライトと比べて有利です。HIDバブルライトはハロゲンライトよりも視認性に優れ、かつ経済的なライトと言えます。また、HIDバブルライトでは好みの色温度が選べ、最大で30000ケルビンまで用意しています。

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H4型のHi/Loについて

マイナスコントロール車とは？

マイナスコントロール車とは、Hi/Loの切り替えの動作をマイナスの電流でコントロールする車種に当たります。 マイナスコントロール車に該当する場合、マイナスコントロール車用HIDキットあるいはマイナスコントロール ユニットをご購入されるようお勧めいたします。
詳しくは以下の図をご参照下さい。

H4切り替え式のパッシングはHIDの製品性質上ハロゲンに比べるとパッシングには弱い部分がありますが、当社の製品の切り替え方法はスプリングではなく電磁石によりスライドさせる方法である最新のバラストを採用する事により点灯速度が極めて早いのでパッシング可能です。
また、スプリング式のようにバネが伸びて動かなくなる事はないので使っていてトラブルになりにくいです。

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必見！Q&Aで悩み解決！

Q：明日までに欲しいのですが、いつまでに届くのですか？
A：平日であれば15時までに注文して頂ければ、翌日にお手元に届くよう配達します。土、日、祝日の場合は13時までとなり、一部地域を除きます。また、総額15000円以上のお買い上げ頂いた方には送料無料となっております。
Q：最適な組み合わせは何ですか？
A：ヘッドライトを6000K、フォグライトを4000KのHIDライトにするのがベストの組み合わせです。これなら車検も問題なく通れますし、雨や濃霧でも見通しが良く運転できます。
Q：HIDライトで車検は通りますか？
A：大丈夫です、車検は通ります。 車検の基準は『ライトが白色または黄色であること』、『ライトの光軸が調整されていること』、『左右のライトの明るさが225000cd以下であること』です。ここで重要なのはライトの色と光軸です。色温度が10000K以上のものであるとライトが青白く色が付いてしまうので車検には不利となりますが、6000〜8000Kであれば問題なく車検を通ることが出来ます。
Q：雨の日でも視界が悪くなりませんか？
A：色温度6000K以下であれば気にする必要はありません。ただ色温度が高く(15000K以上)なると、光の波長が短波長になるので雨や霧の時に遠くまでライトの光が届かない場合があります。
Q：球切れワーニングキャンセラーは購入した方がいいのですか？
A：球切れ警告灯は高級車や外国産車に標準装備されていることが多いのですが、当社HIDキットを装着された際に同じ車種であっても球切れ警告灯が点灯する場合と点灯しない場合がございます。 球切れ警告灯が点灯してしまう場合には、「球切れワーニングキャンセラー」が必要になります。 警告灯が点灯されていても気にならないということでしたら、キャンセラーは同時購入いただかなくても良いかと思います。
Q：バルブアダプターは必要ですか？
A：現車に装着されているバルブを外していただき、バルブにスペーサーのようなものがついている場合は、バルブアダプターが必要になります。 また、アダプターを装着いただいた場合でも、バルブ挿入口が小さくHIDバーナーが挿入できる大きさが確保されていない場合は、別途加工が必要になるケースがございます。
Q：HIDライトにすることで車検は大丈夫ですか？
A：問題ありません。お勧めなのは色温度が低い4000〜8000KのHIDライトであればまず問題ないです。ただ、光色温度である15000Kや30000Kではライト自体が青白く見えてしまうので車検に通らない場合も考えられます。
Q：バルブ形状（適合）が同一なら装着可能ですか？
A：適合表に記載してある形状はあくまで純正バルブの形状を示したものであり、装着の可否を示したものではありません。事前にバルブの長さなどを確認頂く事をお勧めします。 以下の寸法表を参照下さい。
Q：マイナスコントロール車とはなんですか？
A：適合表上のマイナスコントロール車とは、Hi/Loの切り替えの動作をマイナスの電流でコントロールする車種に当たります。マイナスコントロール車に該当する場合、マイナスコントロール車用HIDキットあるいはマイナスコントロールユニットをご購入されるようお勧めいたします。
Q：H4 Hi/Loの配線図はありますか？
A：以下の配線図をご参照下さい。また、商品と一緒に同封されます。

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HIDヘッドライト使用車の紹介

取付車：
◆日産 スカイラインHCR-32


取付商品：
★HIDフルキット H1 6000K 55W


コメント：
取付箇所：ヘッドライトLow

今回（ＨＩＤフルキットＨ１・6000Ｋ　５５Ｗ）を、僕のおもちゃ？ＨＣＲ−32改に取り付けてみました！
取り付けには、三時間ほどかかりました。とても簡単では有りませんでした。

僕の車は、Ｈ−１のプロジェクターなので・・・Ｈ−１固定アダプター（ＲＧＨ−ＡＪ003）を、使いました。まずヘットランプを、取り外して・・・お約束の・・・セラミックチューブを逆さに付け直し・・・固定アダプターで取り付けます。そして防水ゴムカバーから・・・赤黒のケーブルを抜き取り・・・配線して・・・ヘットライトを車に取り付けます。バラストは、ランプの下に、ビス止めです。さー・・・ドキドキしながら点灯・・・わースゲー・・・今までの我がＨＣＲ−32改は・・・蛍の光でした！

早速・・・夜に成るのを待って区役所の駐車場へ・・・壁に向かって・・・ライト高さ調整・・・ワ！点けた瞬間・・・青い稲妻！早速、真っ暗な道を選んでの・・・ナイトクルーズ！・・・最高！早々、こんな安くて良いの・・・嘘みたいです。どうせマヤカシ物と思っていました・・・ごめんなさいスフィアライト様！その内に、僕のブログでも・・・紹介しておきますね(^_-)-☆

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取付車：
◆ティアナ J32 平成21年式


取付商品：
★H11 8000K 55W フォグ専用キット
★HIDフルキット H11 6000K 55W


コメント：
思いのほか明るいので、驚きました。

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取付車：
◆クリッパーバン


取付商品：
★超薄型バラストキット H4 8000K


コメント：
ついにHID取付けしちゃいました〜やっぱ良いですね〜青白い色に惚れちゃいそうです(笑)超薄型バラストキット H4 8000K 日産クリッパーに付けてみました。元々ハロゲンは　明るいタイプに交換してたんですがやはりハロゲンと言うことで.....さっそく取付けです。

まず、バッテリーのマイナス端子外して、次にライト外して、前回、同社のHIDフルキット H3 8000K 35Wを嫁のRRに組込んでいるので、大体の作業工程は同じなんですがなんせクリッパー　この車バッテリーが後ろのテールの手前に収納されてるので配線の取り回しに、１時間ほど余計に浪費してしまいました。やっと点灯試験です、いや〜青白くて良いです!バーナーの取付けは、やはりポン付けに近い状態で、ヘッドライト裏側の防水のゴムカバーを加工しないと駄目なだけで、まっ加工と言っても切るだけなんですけどね。バラストは薄型なのでフレームの裏に結束バンドで固定して終了です。後はバンパー戻してライト取り付けて終了です。

作業時間の３時間の苦労が癒される瞬間です。取付け前と後じゃ雲泥の違いがあり感激です。次はフォグも交換しようと思います。

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HIDバブルライト発送対応地域

HIDバブルライト対応車種別・車メーカー別一覧

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